Le gouvernement veut passer de 5.000 à 2.500 morts sur les r

Le gouvernement veut passer de 5.000 à 2.500 morts sur les routes françaises d'ici 2012




Le
gouvernement n'entend pas lâcher la bride en matière de sécurité
routière, annonçant l'objectif ambitieux de diminuer de moitié en cinq
ans le nombre de tués sur les routes, qui passerait ainsi de 5.000 à
2.500 d'ici 2012, au terme du quinquennat.
L'objectif
affiché vendredi par le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo,
chargé de la sécurité routière, survient après une diminution de moitié
du nombre des morts sur les routes entre 2002 et 2007, de 10.000 à
5.000.
"Le président de la République nous a
demandé d'amplifier fortement l'action dans le domaine de la sécurité
routière", a déclaré le ministre de l'Ecologie chargé de la sécurité
routière en présentant les chiffres provisoires de septembre. Ceux-ci
montrent une baisse de 5,2% du nombre des tués par rapport à septembre
2006 (403 contre 425).
M. Borloo a jugé
"insuffisante" cette baisse en regard, a-t-il dit, de "l'objectif que
nous allons nous assigner au prochain Conseil interministériel de
sécurité routière (CISR) qui aura lieu courant novembre" : il a affirmé
que l'objectif de réduction "pour les cinq ans à venir, était de passer
de 5.000 à 2.500" morts.
En 2006, 4.709
personnes ont perdu la vie à la suite d'un accident de la circulation.
En 2007, après un très mauvais début d'année, la tendance s'est
améliorée et, sur les neuf premiers mois de l'année, le nombre des
victimes est relativement stable par rapport à la même période 2006 :
3.382 morts contre 3.385, soit une baisse de 0,1%.
En
septembre, le chiffre des blessés est cependant en hausse (+ 3,1% avec
9.575 blessés contre 9.284), mais celui des blessés hospitalisés
diminue de 2,8% (3.635 contre 3.738). Il y a eu 7.430 accidents
corporels (+ 2,2%).
Un des grands axes du CISR
sera la lutte contre l'alcool au volant, devenue, devant la vitesse, le
premier facteur d'accident, a indiqué Cécile Petit, déléguée
interministérielle à la sécurité routière. Elle a souligné qu'avec un
respect du taux légal de 0,5g/l, "1.500 vies auraient été sauvées en
2006".
L'idée est de favoriser
l'auto-évaluation par le conducteur de son taux réel d'alcool,
notamment pour les jeunes à la sortie des discothèques, mais aussi de
renforcer les sanctions vis-à-vis des récidivistes, alors que la saisie
du véhicule est "envisagée mais pas validée".
Des
contrôles médicaux sur les seniors ne "sont pas d'actualité" car, selon
les statistiques, ceux-ci ne sont pas les plus accidentogènes, a dit
Mme Petit. Cependant, pour les conducteurs rendus dangereux par leur
état de santé il est actuellement étudié, en liaison avec le Conseil de
l'ordre des médecins et l'Académie de médecine, un partage du secret
médical entre le médecin traitant et celui des commissions médicales
installées dans les différentes préfectures pour l'habilitation et le
contrôle des chauffeurs professionnels.
Dans
l'immédiat, la 8e semaine de la sécurité routière qui s'ouvre lundi
aura pour thème le partage de l'espace de circulation entre les
différents usagers, à travers 3.000 initiatives locales.
Une
campagne nationale pour montrer les possibles conséquences dramatiques
des petites infractions sera diffusée à la télévision du 14 octobre au
4 novembre, dans une soixantaine de titres de la presse quotidienne
régionale les 15, 16 et 18 octobre et dans 59 villes du 16 au 24
octobre.
"La somme des petites ou moyennes
pertes de vigilance ou infractions n'est pas supportable. Elle est à
l'origine de 90% des drames humains que nous connaissons dans le
secteur de la sécurité routière", a affirmé M. Borloo. "Tuons la
complaisance sinon elle tue", a-t-il ajouté.