Lancement mondial du train régional "hybride bibi"

Lancement mondial du train régional "hybride bibi" du canadien Bombardier




Le
train régional baptisé "hybride bibi" du constructeur canadien
Bombardier, conçu pour rouler sur des voies ferroviaires électrifiées
ou non et recevoir des tensions électriques différentes, a été inauguré
mardi à la gare de Troyes.
Ce train conjugue
plusieurs innovations: il est en mesure de rouler soit en mode
électrique soit en mode diesel sans s'arrêter, ce qui n'était pas
possible jusqu'à présent et constitue une première mondiale, a expliqué
une porte-parole de Bombardier.
Mais il peut aussi recevoir les deux types de courant électrique qui alimentent le réseau français: 1.500 ou 25.000 volts.
Ce
train à la fois bi-mode et bi-courant ("bibi") est "le premier train
hybride au monde", a résumé le président de Bombardier Transport, André
Navarri à l'arrivée du train en gare de Troyes.
En
parcourant le trajet depuis Paris avec ce train, "nous avons économisé
20% de CO2 par rapport à un train (uniquement) diesel et 60% par
rapport à une voiture", a-t-il aussi affirmé.
Selon
lui, ce train "permet de redorer l'image du train régional en France",
qui est en pleine explosion et au bord de l'asphyxie dans de nombreuses
régions.
L'achat de huit rames de ce type a
coûté 40 millions d'euros à la région Champagne-Ardenne, a précisé le
président de la région, Jean-Paul Bachy.
Une
rame hybride bi-mode, bi-courant coûte entre 10 et 20% de plus qu'une
rame Bombardier classique, a-t-on précisé chez Bombardier.
Un
train spécialement afretté est parti à 08H00 de la gare de l'Est à
Paris avec à son bord André Navarri, la présidente de la SNCF,
Anne-Marie Idrac et le vice président de la région Champagne-Ardenne,
Pierre Mathieu, ainsi que des délégations du monde entier.
A
08H33, le train est passé du mode électrique au mode diesel de façon
imperceptible pour les voyageurs, a constaté une journaliste de l'AFP.
Un
groupe d'une vingtaine de cheminots de la CGT a accueilli le convoi à
Troyes vers 10H00 sous les huées, perturbant les discours du maire de
Troyes François Baroin, et d'Anne-Marie Idrac.
Outre
la Champagne-Ardenne, neuf autres régions françaises ont commandé ce
type de train à Bombardier: Rhônes-Alpes, Poitou-Charentes,
Ile-de-France, Bretagne, Haute-Normandie, Bourgogne, Picardie,
Nord-Pas-de-Calais et Alsace.