L'habitacle de la la voiture ne protège pas de la pollution

L'habitacle de la la voiture ne protège pas de la pollution




L'air
de l'habitacle des voitures est plus pollué que l'air ambiant et varie
davantage en fonction du véhicule que l'on suit que de la densité du
trafic automobile, affirme une étude réalisée par un groupe de
recherche, Topaase, et effectuée en Seine-Maritime et en région
parisienne.
Menée sur 6.000 kilomètres dans
l'agglomération de Rouen et en Ile-de-France à l'aide d'une voiture
spécialement équipée, cette étude démontre que "l'habitacle du véhicule
est une enceinte très fortement polluée et ne représente en aucun cas
une protection contre la pollution extérieure".
"Les
concentrations sont plus élevées à l'intérieur de la voiture que sur le
trottoir", a expliqué lundi Jean-Paul Morin, chercheur à l'Inserm et
coordinateur de cette étude commandée par l'AFFSET (Agence française de
sécurité sanitaire et de l'environnement au travail).
Cette
étude a été réalisée du 1er mai au 14 juillet par le groupe Topaase
(toxicologie des polluants atmosphériques aérothermochimie santé
environnement), basé à Rouen et qui étudie la qualité de l'air depuis
dix ans.
Les mesures effectuées dans la
voiture (particules, monoxyde d'azote, dioxyde d'azote, ozone) ont été
comparées à celles des stations de surveillance de la qualité de l'air.
"A Paris, l'habitacle d'un véhicule inséré dans le trafic automobile
montre, par exemple pour le dioxyde d'azote (NO2), des concentrations
moyennes généralement supérieures aux valeurs limites fixées par les
directives européennes", soit 230 microgrammes/m3, relève-t-elle.
"Plus
le véhicule que vous avez devant vous est fortement émetteur, plus vous
êtes pollué", précise M. Morin. Le fait de suivre un autobus ou un
poids-lourd est plus déterminant que la densité du trafic automobile et
le suivre de très près est encore plus déterminant.